氫能，作為一種高熱值、零污染的能源，對于促進全球經濟脫碳，特別是在工業和交通領域有著不可或缺的替代作用。不久之前，我國出臺了《氫能產業發展中長期規劃》，首次明確地提出氫在能源體系當中所占的重要地位。近日，央視《對話》 欄目特邀嘉賓為您深度解讀氫能時代到底還有多遠。

 

 

氫能，作為一種高熱值、零污染的能源，對于促進全球經濟脫碳，特別是在工業和交通領域將發揮不可或缺的替代作用。

 

中國科學院院士、西安交通大學教授郭烈錦：氫能它是跟電一樣，是一種二次能源，它是由一次能源通過人工加工的辦法制取的一種能源，電它是一個過程性的能源，它沒法直接存儲，而氫本身它是可以直接生產、直接存儲、直接使用，而且很容易轉化，氫和電之間又可以互換互補，是形成一種比較完美的高效轉化、清潔轉化的一種氫電互補的體系的。所以我們推動氫能的發展，是圍繞使得我們人類的用能的供給體系逐步地走向無氮、無碳。

 

 

人們對氫的認識不夠深，不夠廣，對氫大家總有很多誤解。

 

郭烈錦：氫跟燃氣一樣，比如說從4%到75%，它有都有可能爆炸。但是氫分子是最小的，擴散速率也是最快的，特別是開放空間中，要聚集到高濃度是很困難的。而且氫的爆炸它是有條件的，比如說它是要有見到明火，到達燃點以上，它的濃度還要達到相應的爆點的濃度，才會出現爆炸，它與常規的燃料比起來，它實際上比燃氣等其他燃料還是更安全的。

 

 

郭烈錦：實際上在加氫站，比如說它一次注滿氫5公斤，大概也就3到5分鐘，小汽車是可以跑500公里以上。所以如果我們的加氫站的基礎設施建設，而我們氫的源是可保證的條件下，這個“里程焦慮”是完全沒有必要的。

 

郭烈錦：現在比較容易做到的是汽車使用氫燃料電池的車，讓能量效率更高。那么在工業過程中，實際上有大量可以用氫的地方。比如說我們在各種工業過程中使用的化石燃料煤炭、天然氣、石油作為原料或者作為能源來供給的過程，實際上都有可能在過程中采用氫來作為替代，使這個過程更為清潔，更為高效。

 

 

寶豐能源劉元管：氫能的基礎設施還不完善，特別是加氫站，這是一個很現實的問題，第二個還有經濟性的問題，買車的成本，運營的成本，這兩個都得考慮。還有一個它的動力特性，安全性方面也應該認真對待，咱們國家現在有沒有一系列完整的乘用車用氫的標準體系？

 

 

寶豐能源劉元管：首先要看這個氫是什么氫。傳統是化石能源制氫，還有工業副產的氫，另外就是可再生能源制氫。也有一種說法叫灰氫、藍氫、綠氫。下一步化石能源制氫肯定要嚴控，工業副產的氫如何充分利用，可再生能源制氫一定要大力發展。我為什么講這個前提？這與加氫站的規劃關系非常密切。

 

 

寶豐能源劉元管：一個是怎么樣把工業副產的氫充分合理利用，首先圍繞著工業布局，選址要科學；第二個，像新能源比較富集的地區，工業園區、礦區、城市里都可以優先發展，這樣就解決了就地消納的問題，就可以把成本降下來。

 

 

劉科院士：我非常同意劉總的，我們有大量的煉油廠，我們現在需要氫，都是拿化石能源制氫。這些可再生能源制來的氫，也可以把它補上去，都可以降低中國的二氧化碳排放，都可以減低中國的石油進口度。同時在這個過程中，我們的可再生能源的制氫能力起來了，在一定的固定區域里邊我們再設綠色加氫站。

 

 

寶豐能源劉元管：各種儲運方式當中，用管網輸送毫無疑問是最便宜的，碳排放70%以上是由于工業生產造成的，交通只占10%左右，建筑、生活大概剩下的還占到百分之十幾，大體上是這樣一個比例。如果有這樣一個全局的概念，可能對管網建設的必要性就會作出重新的判斷。所以結論是輸氫管網有必要建設，而且需要盡早規劃、加快建設。

 

 

寶豐能源劉元管：我們2019年就搞了一個工廠，利用太陽能光伏電站發的綠電，對水進行電解，生產綠氫、綠氧。單臺電解槽的規模我們現在已經做到了一千標準立方米每小時，目前我們已經形成了每小時3萬立方米的制氫能力。將來我們的目標是逐步地發展到百萬噸級，一個是逐步向氫能交通發展，另外是向氫能的全產業鏈發展。

 

在控制成本方面，除了技術的研發創新之外，還有一個問題，實際上電解水制氫用的是直流電，但是新能源發的電發出來是直流的，把它變成交流的，上了網從網上下來再把它變成直流的，這個過程實際是要耗能的，這些方面都可以研究。

 

 

寶豐能源劉元管：我們現在的制氫成本，大概可以控制在1塊錢以下。但是前提是我們的電站離網運行，這就需要國家在這些方面給予政策的支持。一般新能源發電以后，大家都要上網，如果有條件離網運行，這就給我們降低成本創造了很好的條件。比如電價鼓勵政策，現在我們發出了電，上網以后要交上網費，再下來，自然電價里就含了上網費，而電費在電解水的制氫成本里占到了70%以上，這是成本的大頭。如果離網運行，至少上網費的費用就省下來了，成本就降下來了。另外是土地，西部地區除了風光資源比較豐富之外，其實它有大量的荒漠化的土地可以利用。把這兩個問題解決了以后，實際上就意味著我們的電力成本可以把它降到一個比較低的水平，電力成本降下來了，自然可以把綠氫的成本降下來。

 

劉科院士：我非常同意，今后要讓可再生能源大發展，就必須要離網運行。那么在西部很重要的一點，你允許離網了，它本來是直流電，你沒必要變成交流電，然后最后回來又變成直流電。西部的太陽能資源、風能資源很多，就讓它離網運行，產生綠氫。但是氫氣運輸又很難，除非未來中央要下決心，要搞一條長距離的輸氫管線，否則氫氣又很難輸過來。那怎么辦呢？就和他們的煤化工園區結合，把綠氫、綠氧變成一個綠色的液體，拿火車也可以拉，管線也可以輸送。