7 月 26 日，在經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)舉辦的 " 氫啟未來(lái) 聚力共贏 " ——打造中國(guó)式現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系研討會(huì)上，龍?bào)纯萍細(xì)淠苁聵I(yè)部負(fù)責(zé)人陳曉星表示，氫能產(chǎn)業(yè)的突破，目前已經(jīng)在上游制氫板塊開(kāi)始啟動(dòng)。現(xiàn)在燃料電池車(chē)應(yīng)用最大的問(wèn)題是氫氣價(jià)格太貴，核心原因是上游綠氫制備產(chǎn)量不夠高，這個(gè)領(lǐng)域的突破現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始；受此帶動(dòng)，電解槽行業(yè)這兩年發(fā)展速度非常快，已變成氫能領(lǐng)域中最熱的細(xì)分賽道。

從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，氫氣可以劃分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫三種，其中灰氫和藍(lán)氫的制備過(guò)程均會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，綠氫則是利用可再生能源發(fā)電后轉(zhuǎn)化為電能，將電能通過(guò)電解水制氫設(shè)備轉(zhuǎn)化成氫能，過(guò)程中沒(méi)有碳排放，是真正的清潔能源。電解槽是電解水制氫系統(tǒng)的核心設(shè)備。公開(kāi)資料顯示，在主流的堿水制氫電解槽領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了全球 40% 的份額，

" 國(guó)內(nèi)的電解槽企業(yè)據(jù)我所知在三年前只有大約 10 家，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到 300 家，制氫端的火熱接下來(lái)會(huì)帶動(dòng)整個(gè)綠氫價(jià)格的快速下降，從而會(huì)帶來(lái)燃料電池產(chǎn)業(yè)更快速的發(fā)展。" 陳曉星說(shuō)。

官方資料顯示，龍?bào)纯萍际且患移?chē)精細(xì)化學(xué)品企業(yè)。2017 年，龍?bào)纯萍嫉顷懮虾ＷC券交易所，成為 A 股主板上市公司。目前，龍?bào)纯萍家淹瓿蓮膫鹘y(tǒng)汽車(chē)化學(xué)品企業(yè)向新能源方向的轉(zhuǎn)型，已成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額位居前列的磷酸鐵鋰電池正極材料供應(yīng)商，并進(jìn)軍氫能等領(lǐng)域，市場(chǎng)覆蓋全球 20 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

陳曉星表示，龍?bào)纯萍荚跉淠茴I(lǐng)域現(xiàn)在有三個(gè)業(yè)務(wù)方向，一是旗下的天藍(lán)智能裝備這家公司負(fù)責(zé)電解槽制造，目前工廠已經(jīng)建好，首臺(tái)套 1000 標(biāo)方設(shè)備將在 9 月下線；二是做 IV 型儲(chǔ)氫瓶，這個(gè)板塊技術(shù)難度很高，今年 6 月，龍?bào)礆淠茉匆殉蔀槿珖?guó)第一家成功研發(fā)出可在氫能無(wú)人機(jī)上使用的 IV 型儲(chǔ)氫瓶樣品的企業(yè)；三是燃料電池催化劑，目前已實(shí)現(xiàn)批量、穩(wěn)定的持續(xù)出貨，未來(lái)也希望與更多膜電極、電堆企業(yè)配套供應(yīng)催化劑產(chǎn)品。

根據(jù)全球氫能權(quán)威組織國(guó)際氫能委員會(huì)此前預(yù)測(cè)，到 2050 年，氫能將占全球能源需求的 18%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 2.5 萬(wàn)億美元。氫能的普及將助力每年減少 60 億噸以上的二氧化碳排放，并同時(shí)創(chuàng)造超過(guò) 3000 萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

陳曉星認(rèn)為，對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，對(duì)于全球氣候變暖這一趨勢(shì)的恐懼和能源自主的國(guó)家戰(zhàn)略要求（尤其是歐洲），是他們發(fā)展氫能兩個(gè)核心的立足點(diǎn)。中國(guó)發(fā)展氫能的深層次動(dòng)力實(shí)際上也比較類(lèi)似，我們國(guó)家發(fā)展氫能的兩大前提，第一就是碳中和的需要，第二也是為了服務(wù)國(guó)家層面能源自主目標(biāo)的需要。

" 從這個(gè)角度來(lái)看，氫能的未來(lái)前景是非常光明的，現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)正處于類(lèi)似十年前純電動(dòng)汽車(chē)推廣的那個(gè)起步階段，還要經(jīng)歷一些曲折，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，氫能肯定是非常有潛力的，根據(jù)國(guó)際上的測(cè)算，到 2050 年，氫能是所有低碳能源中，綜合成本最低的一種，所以氫能一定會(huì)成為未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)很重要的組成部分。" 陳曉星說(shuō)。

值得注意的是，氫能雖然潛力巨大，但相關(guān)企業(yè)現(xiàn)階段在資本市場(chǎng)的熱度明顯不及動(dòng)力電池等其他賽道，作為氫能下游應(yīng)用端，燃料電池領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量很少。

" 跟市場(chǎng)本身的制約有關(guān)系，現(xiàn)在每年燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量還沒(méi)有破萬(wàn)，真正年銷(xiāo)量超過(guò)一萬(wàn)輛、市場(chǎng)足夠大的時(shí)候，會(huì)有資本更加看好。同時(shí)，這跟現(xiàn)在純粹的氫能領(lǐng)域的上市公司比較少有關(guān)系，現(xiàn)在所有上市公司中真正純粹氫能產(chǎn)業(yè)的上市公司也就億華通一家，如果捷氫科技等第二梯隊(duì)的企業(yè)能成功上市，資本可以看到更好的退出途徑，就會(huì)更愿意投資這個(gè)產(chǎn)業(yè)。" 陳曉星說(shuō)。