2022年，全球道路交通應(yīng)用快速發(fā)展，燃料電池汽車推廣持續(xù)提升。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院初步統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全球主要國(guó)家燃料電池汽車總保有量達(dá)到67,315輛，同比增長(zhǎng)36.3%；在營(yíng)加氫站數(shù)量達(dá)到727座，同比增長(zhǎng)22.4%。

圖｜全球主要國(guó)家燃料電池汽車銷量及保有量分布

其中，中國(guó)燃料電池汽車保有量達(dá)到12,682輛；韓國(guó)燃料電池汽車保有量達(dá)到29,369輛，即將成為全球首個(gè)燃料電池汽車保有量達(dá)到3萬(wàn)輛的國(guó)家；美國(guó)燃料電池汽車保有量達(dá)到14,979輛；日本、德國(guó)燃料電池汽車保有量分別為8,150輛和2,135輛。

2022年，全球主要國(guó)家（中國(guó)、韓國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)）燃料電池汽車銷量達(dá)到17,921輛，同比增長(zhǎng)9.9%。中國(guó)、韓國(guó)與德國(guó)實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車銷量同比增長(zhǎng)。其中，中國(guó)燃料電池汽車銷量達(dá)到3,367輛，同比增長(zhǎng)112.3%；韓國(guó)燃料電池汽車銷量達(dá)到10,164輛，同比增長(zhǎng)19.6%；德國(guó)燃料電池汽車銷量達(dá)到835輛，同比增長(zhǎng)80%。日本、美國(guó)燃料電池汽車同比下滑。日本燃料電池汽車銷量?jī)H848輛，同比下降65.6%；美國(guó)燃料電池汽車銷量2,707輛，同比下降19%。

從車型來(lái)看，截至2022年11月，韓國(guó)現(xiàn)代NEXO全球總銷量32,416輛，其中本土銷量28,927輛。2022年1-11月，現(xiàn)代NEXO燃料電池汽車全球銷量10,079輛，首次實(shí)現(xiàn)單年度銷量破萬(wàn)，其中本土9,718輛。

截至2022年底，豐田MIRAI全球總銷量達(dá)到21,864輛，其中本土銷量7,466輛。僅2022年，日本豐田MIRAI燃料電池汽車全球銷量3,924輛，同比下降33.7%，其中本土銷量848輛，同比下降65.3%。

燃料電池汽車的增長(zhǎng)帶動(dòng)了加氫站的增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全球主要國(guó)家在營(yíng)加氫站數(shù)量達(dá)到727座，同比增長(zhǎng)22.4%。我國(guó)累計(jì)建成運(yùn)營(yíng)加氫站358座，同比增長(zhǎng)40.4%，其中在營(yíng)245座；韓國(guó)在營(yíng)加氫站168座，相較2021年增加55座；日本在營(yíng)加氫站164座，相較2021年增加7座；美國(guó)在營(yíng)加氫站54座，相較2021年增加5座；德國(guó)在營(yíng)加氫站96座，相較2021年增加4座。

圖表｜全球主要國(guó)家在營(yíng)加氫站數(shù)量