進入新能源汽車時代,市面上有這么一種說法,就是新能源汽車將淘汰燃油車,而那些以燃油車為主的車企將陷入深淵。真的是這樣嗎?事實上,傳統燃油車企的技術壁壘是非常深厚的,不僅技術雄厚,而且有著豐厚的資金來支持轉型,只不過由于體量過大,所以轉型有些偏慢,并非是不行。

比如豐田汽車其實在多年前就在重倉氫能源,氫能源汽車發展至今依然表現不溫不火,但是這也是今后的趨勢,因為它真正實現了無污染,而且現在市面上也已經出現了大批氫動力系統的專利。德國Kraftwerk Tubes公司開發出了一種氫燃料電池,可以讓新車的續航里程突破2000公里。氫能源汽車有著電動汽車無法比擬的優勢,不但真正無污染,而且補能速度更快,續航里程更加出色,也不會出現續航打對折的情況。很顯然,豐田汽車掌握了大批專利,只等待一個風口的爆發,所以豐田汽車只是在等待一個機會。

豐田汽車也在積極研發太陽能發電,目前豐田汽車的太陽能車頂發電產品已更新迭代至第二代,如果未來太陽能轉換效率進一步提升,那么豐田汽車在這方面也依然擁有相當多的技術專利。這種設計在缺少能源,但是日照充足的地區其實是非常實用的,比如新疆或者西藏。

除了上述的研究,豐田汽車在電動汽車領域也沒有落下,也在快速趕超。目前電動汽車的產品力已經得到了極大的充實,實力快速上升。

在今年10月10號,廣汽豐田推出了全新電動車廣汽豐田bZ4X。作為一輛中型SUV,新車的定價并不高,19.98~28.78萬元,一共擁有五款配置,選擇余地還是比較豐富的。

這款廣汽豐田bZ4X的外觀亮點是非常多的,采用的全新Activity Hub理念,這也是豐田的概念車進化而來,極大程度地還原了概念車的設計。矩陣造型的大燈充滿了科技感,雙色外觀的設計看起來時尚感突出,而且在車頭側面位置還留出了三角窗,進一步增強了視野感,讓駕駛變得更加安全。
車型尾部搭載了貫穿式的熏黑尾燈,燈光造型犀利,給我們留下了較為深刻的印象。

這款廣汽豐田bZ4X的內飾采用的是比較具有科技與豪華的風格,看起來充滿了立體感與層次感。中控臺采用的是懸浮式的造型,搭配上鋼琴烤漆面板以及鋼琴按鍵式的實體金屬按鍵,看起來很像未來宇宙飛船的駕駛艙。此外,這款新車擁有豐富的網聯系統,不但支持常見的語音識別控制系統,而且還擁有OTA遠程升級系統,數字鑰匙以及手機遙控泊車。
至于智能輔助駕駛系統,更是做到了全系標配,因為這款廣汽豐田bZ4X來源于e-TNGA,無論是主動安全還是被動安全,都是這款新車的傳統優勢。

動力系統,這款廣汽豐田bZ4X擁有兩驅版本以及四驅版本,其中四驅版本不但擁有長續航,也擁有性能強勁的四驅系統。值得一提的是,新車的電池采用的是寧德時代的三元鋰電池,安全系數更高,電池密度更出色,自然續航里程也更強,純電續航里程最高達到了615km,中配車型的續航也達到了500km以及560km。較低的養護費用,良好的行車品質,絕對是這款新車的拿手好戲。
值得一提的是,這款新車的多個版本上匹配了太陽能發電車頂,每年僅依靠太陽能發電就可以達到超過1500km的續航,這是一款成熟的產品,也是一款不斷更新迭代的產品。
回過頭來看一看,在氫能領域,電動車領域,還有太陽能發電領域,豐田都在快速布局,形成了三箭齊發的態勢。