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氫燃料汽車生命周期短,被純電動淘汰是必然

2022-12-08 來源:新能源汽車縱橫 瀏覽數:301

國家氣候變化專家委員會委員、國家發改委能源研究所原所長周大地認為,就當前動力電池的發展情況來看,純電動汽車很有可能完全淘

國家氣候變化專家委員會委員、國家發改委能源研究所原所長周大地認為,就當前動力電池的發展情況來看,純電動汽車很有可能完全淘汰氫燃料電池汽車。

周大地說,從氫燃料電池汽車推廣開始就從來沒有看好過這種技術,這種技術的概念就決定了其生命周期必然很短,主要是效率太低,國家不可能以浪費能源的方式來發展氫燃料汽車,純電動汽車必將大行其道。

中國科學院院士歐陽明高也說過,2025年-2030年是道坎,氫燃料電池汽車如果還是發展不起來,被純電動汽車淘汰是大概率事件。因為2025年-2030年這段時間,動力電池技術會有一個較明顯的發展,現有鋰電池成本完全能和燃油車競爭,固態電池技術達到商用化水平,到那時氫燃料電池汽車已經完全沒有機會了。產業發展不是喊口號就能得來的,必須老老實實的去競爭。

中國的新能源汽車發展規劃是到2030年純電動汽車發展到8000萬輛,插電式混合動力汽車發展到2000萬輛,加起來1億輛;氫燃料電池汽車發展到100萬輛。從目前的發展速度來看,純電動和插電混動是大概率能達到1億輛的,甚至超過1億輛。而氫燃料電池汽車達到100萬輛很難。歐陽明高認為,如果連100萬輛都達不到,就沒有必要發展下去了。當然這是任何個人無法決定的事,是市場選擇的結果。市場必然會用資本選擇。1億輛的威力是很大的,沒有什么不能取代的事。

 

閱讀上文 >> 氫燃料電池市場未來可期
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