6月5日上午，國內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營氫能通勤車交付儀式在深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場成功舉行。此次交付的氫能通勤大巴，搭載了深圳市氫能與燃料電池協(xié)會(huì)會(huì)長單位氫藍(lán)時(shí)代氫燃料電池系統(tǒng)，由深圳市京蘭新能源汽車服務(wù)有限公司采購、運(yùn)營，該項(xiàng)目總計(jì)將投放200輛，首批交付60輛將用于騰訊公司以及科技園轄區(qū)相關(guān)企業(yè)員工通勤服務(wù)。該項(xiàng)目將打造成為“氫能驅(qū)動(dòng)、零碳出行”園區(qū)通勤車示范應(yīng)用標(biāo)桿，也是深圳氫能科技和產(chǎn)業(yè)成果的一次集中匯報(bào)。

 

 

深圳市人民政府副秘書長張晉周，市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長徐煒，市發(fā)展改革委能源處處長、一級(jí)調(diào)研員羅光亮，氫藍(lán)時(shí)代創(chuàng)始人、董事長金曉輝，南方科技大學(xué)講席教授、加拿大工程院院士王海江，深商會(huì)聯(lián)合黨委書記、常務(wù)會(huì)長林慧，世模大賽國際組織機(jī)構(gòu)主席安娜，國際院士科創(chuàng)中心主任岳媛，深圳市氫能協(xié)會(huì)秘書長張祎瑩等領(lǐng)導(dǎo)、專家共同見證了新車“鑰匙”交付儀式。氫藍(lán)時(shí)代副總裁李甲錄與京蘭新能源董事長黃琳分別代表雙方在全場關(guān)注和掌聲中，交接了這批車輛的“鑰匙”。

 

 

市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長徐煒對(duì)深圳市首批氫能通勤車正式交付表示祝賀。他表示，氫燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用具有綜合對(duì)比優(yōu)勢，對(duì)助力深圳零碳交通高質(zhì)量發(fā)展，高品質(zhì)完成氫燃料電池示范城市推廣任務(wù)，具有重要意義。

 

 

市發(fā)展改革委能源處處長、一級(jí)調(diào)研員羅光亮表示，深圳市政府已明確氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，以氫能產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)和做大做強(qiáng)綠色產(chǎn)業(yè)的重要抓手，在公共交通、中重載、冷鏈物流等優(yōu)勢應(yīng)用場景率先開展示范應(yīng)用，并進(jìn)一步結(jié)合可再生能源的推廣，將氫能創(chuàng)新科技拓展到工業(yè)、能源消費(fèi)等脫碳難度高的領(lǐng)域。

 

 

氫藍(lán)時(shí)代金曉輝董事長向市政府張晉周副秘書長及在場領(lǐng)導(dǎo)嘉賓匯報(bào)了氫能產(chǎn)業(yè)、氫藍(lán)時(shí)代和交付車輛的有關(guān)情況。此批車輛所搭載的大功率“鯤”系列燃料電池系統(tǒng)，是由氫藍(lán)時(shí)代承擔(dān)的深圳市重大研發(fā)項(xiàng)目成果，該產(chǎn)品經(jīng)歷了“零部件、系統(tǒng)到整車”的完整而嚴(yán)苛的測試，性能卓越、經(jīng)濟(jì)高效、穩(wěn)定可靠。

 

“氫”能通勤，邁入新臺(tái)階

 

2022年12月，市交通運(yùn)輸局批復(fù)同意氫能客車應(yīng)用試點(diǎn)工作，新增市際包車指標(biāo)，用于專項(xiàng)投放氫能通勤車開展氫能試點(diǎn)運(yùn)營，推動(dòng)深圳市氫能推廣規(guī)模邁上新臺(tái)階，加快了城市交通的清潔化和電動(dòng)化進(jìn)程。氫藍(lán)時(shí)代聯(lián)手京蘭新能源汽車服務(wù)公司承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)，首批交付的60輛氫能大巴，將用氫能科技提升南山科技園生態(tài)，用零碳出行點(diǎn)亮大灣區(qū)創(chuàng)新硅谷，不僅會(huì)推動(dòng)氫能汽車大規(guī)模示范應(yīng)用“最后一公里”的打通，也將極大助力深圳氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和氫能社會(huì)先行示范區(qū)的建設(shè)。

 

 

從電動(dòng)汽車引領(lǐng)全球，到氫能產(chǎn)業(yè)蓄勢而發(fā)，深圳氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已得到市政府戰(zhàn)略規(guī)劃的引領(lǐng)和深圳速度的加持。2021年12月，市發(fā)展改革委正式發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，提出到2025年，深圳市將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元；到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元。同時(shí)，深圳市已將氫能產(chǎn)業(yè)列為了“20+8”戰(zhàn)略性新興和未來產(chǎn)業(yè)集群的重點(diǎn)內(nèi)容。

 

 

深圳在雙碳目標(biāo)引領(lǐng)下，將綠色交通作為重要抓手，勇闖行業(yè)改革“無人區(qū)”，創(chuàng)下多個(gè)“全球第一”，為全球城市交通綠色、低碳發(fā)展提供“深圳方案”。如今，深圳已有150多家氫產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)持續(xù)聚焦氫能創(chuàng)新科技，在氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、材料、零部件、應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)測試等方面不斷突破，“產(chǎn)學(xué)研用”成果精彩紛呈，涌現(xiàn)出了以王海江院士、謝和平院士、郭烈錦院士等為代表的世界級(jí)氫能科技研究團(tuán)隊(duì)，以氫藍(lán)時(shí)代、南科系、中集系等為代表的一批本地龍頭企業(yè)，以及以氫能港口示范、東部氫能走廊、氫能通勤客車、海水制氫、生物質(zhì)制氫項(xiàng)目等為代表的應(yīng)用場景探索，深圳正在成為全球氫能自主創(chuàng)新和示范應(yīng)用的創(chuàng)新高地。