近年來，政策、資本賦能各地氫能產業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，政策多點開花，企業(yè)加大投入，進入2023年，我國氫能產業(yè)發(fā)展正在進入新的歷史時期。近期，多個省市或將氫納入重點發(fā)展產業(yè)，或出臺專項補貼政策等。

上海：到2025年將建成并投入使用各類加氫站超過70座

近日，上海市印發(fā)《上海市減污降碳協(xié)同增效實施方案》，指出加大氫能制、儲、運基礎設施建設力度，不斷拓展氫能應用場景。到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應用總量突破10000輛。結合自然條件和港口、機場、高速公路服務區(qū)、公交樞紐場站、軌道交通車輛基地能源需求，推進應用光伏發(fā)電、風光互補供電系統(tǒng)，加大氫能技術的示范應用。

江西：打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能

近日，江西省發(fā)展改革委、能源局印發(fā)江西省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023-2035年）的通知，提出結合省內能源、交通、經(jīng)濟等資源和基礎設施布局，統(tǒng)籌各地氫能產業(yè)發(fā)展的綜合條件和已有基礎，著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經(jīng)濟走廊”，貫通鏈接內部、融入周邊的氫經(jīng)濟主動脈，北面融入長江經(jīng)濟帶，南面對接粵港澳大灣區(qū)，帶動東西兩翼各地結合自身優(yōu)勢積極發(fā)展氫能相關產業(yè)，形成全省氫能產業(yè)大局協(xié)調、分區(qū)集聚、多元共生的發(fā)展格局和產業(yè)生態(tài)體系，打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能。

甘肅：進培育氫能企業(yè)20家以上，年產值達到100億元

日前，甘肅省人民政府印發(fā)了《關于氫能產業(yè)發(fā)展的指導意見》。《意見》明確指出，到2025年，建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地。氫能在各行業(yè)減碳作用明顯，計劃減少碳排放200萬噸/年左右。引進培育氫能企業(yè)20家以上，年產值達到100億元。

常州：推進加氫站建設

近日，常州市武進區(qū)印發(fā)《關于支持武進區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展的若干通知》，提出強化項目聚集、加快企業(yè)培育、引導技術攻關、構建創(chuàng)新平臺、推進加氫站建設、探索應用示范、強化金融支持等七項任務。

對實際投資額1億元以上的新引進氫能與氫燃料電池核心部件、燃料電池生產、整車制造項目，根據(jù)三年內地方貢獻總額 " 一事一議 " 給予支持。對通過增資開展氫能項目的存量企業(yè)，按照其增量部分參照新引進項目辦法執(zhí)行。

對年營業(yè)收入首次超過2000萬元、5000萬元和1億元的氫能企業(yè)，分別給予10萬元、30萬元和50萬元的獎勵。對新認定的國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)或單項冠軍產品、國家專精特新小巨人企業(yè)、省級專精特新小巨人企業(yè)，分別給予最高200萬元、100萬元、50萬元獎勵。對主導編制氫能產業(yè)國際標準、國家標準、行業(yè)標準并發(fā)布，且促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的企業(yè)或機構，分檔擇優(yōu)給予100萬元、50萬元和20萬元獎勵。

此外，除上述省市外，在2022年，已有多地發(fā)力氫能產業(yè)發(fā)展，并列出了未來幾年的發(fā)展規(guī)劃。

廣州：2025年力爭建成加氫站50座以上

2022年9月，廣州市發(fā)改委正式印發(fā)《廣州市氫能基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》。其中提到，“十四五”階段（2021-2025年）規(guī)劃目標為：新建制氫站1座，累計建成制氫站3座以上；累計建成加氫站50座以上；開展1-2座制氫加氫合建站建設，1-2座儲氫站（或依托制氫站、制氫加氫合建站、加氫站統(tǒng)籌考慮儲氫）有關工作。形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力（1.5萬噸/年），可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。

福建：2025年力爭建成40座以上各種類型加氫站

2022年12月份，福建省發(fā)改委印發(fā)了《福建省氫能產業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》，計劃到2025年，培育20家具有全國影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲、運輸、加注、燃料電池和應用等領域，實現(xiàn)產值500億元以上；全省燃料電池汽車應用規(guī)模達到4000輛，覆蓋全省主要氫能示范城市的基礎設施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。

北京：2025年北京市發(fā)展1萬輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站

2022年11月22日，北京發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。《規(guī)劃》提出，2025年前，北京力爭建成并投運74座加氫站。2025年前，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

河南：2025年氫能產業(yè)總產值將突破1000億元

2022年9月份，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案》。《規(guī)劃》中明確了發(fā)展目標，預計到2025年，氫能產業(yè)總產值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價降至30元/千克以下，建成3-5個綠氫示范項目。

河北唐山：2025年，建成加氫站30座

2022年6月，河北省唐山市人民政府印發(fā)《唐山市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案》，提出力爭到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運營數(shù)量力爭達到2500輛，構筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業(yè)鏈協(xié)同的自主研發(fā)產業(yè)體系，引進國內先進企業(yè)8家至10家，氫能產業(yè)營業(yè)收入達到200億元。

氫能未來發(fā)展市場如何？

國務院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所企業(yè)評價研究室主任、研究員周健奇日前表示，當前，我國氫能開發(fā)利用處于從投入期向成長期進階的萌芽階段。產業(yè)技術創(chuàng)新成效顯著，關鍵核心技術或已突破，或已踏入全球領先行列，“卡脖子”環(huán)節(jié)逐步聚焦并緊隨世界先進水平。同時，數(shù)量居全球之首的市場主體有力支撐了氫能的開發(fā)利用，氫能產業(yè)鏈較快完善，在不同環(huán)節(jié)基本上都分布有頗具前景的代表性企業(yè)。

中信建投認為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應用潛力，是電力的重要補充。從現(xiàn)狀到“達峰”到“凈零”，氫的利用規(guī)模有望實現(xiàn)3倍以上的增長，接近1億噸每年。

浙商證券指出，隨著氫能產業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術的不斷迭代、核心材料的國產化，燃料電池成本有望快速下降，逐步進入市場化進程。