皮卡在全球許多市場的銷售中占據(jù)主導地位。在美國，福特F-150連續(xù)46年成為最暢銷的卡車，并連續(xù)41年成為美國最暢銷的汽車，去年平均每49秒就售出至少一輛F系列卡車。在世界其他地區(qū)，豐田Hilux皮卡是最受歡迎的汽車之一。在澳大利亞，豐田Hilux已經連續(xù)7年蟬聯(lián)澳大利亞銷量榜首。在南非也是如此，Hilux已經連續(xù)9年成為南非最暢銷的汽車。

皮卡行業(yè)的大多數(shù)大公司都已經開始推出他們流行的皮卡的電動版本，或者正在開發(fā)一些電動皮卡。福特F-150“閃電”已經投產一段時間了，在市場上廣受好評。此外還有其他幾款令人興奮的皮卡，如Rivian R1T，上汽集團在歐洲和中國推出的Maxus T90EV，即將上市的特斯拉賽博卡車(Cybertruck)，以及雪佛蘭西爾維拉多電動版(Silverado EV)。RAM Revolution是上周消費電子展上最有趣的電動汽車之一。

Hilux氫燃料電池皮卡結構圖。圖片由豐田提供

豐田Hilux在全球的銷量已經超過1900萬輛。在一個重要的汽車領域，這樣一款標志性的汽車需要一個電動版本。很高興看到，豐田正在考慮增加一個電池電動版本的Hilux的可能性。不過，豐田并沒有就此止步，而是打算繼續(xù)在氫燃料電池方面的工作，但這次重點是Hilux。

豐田Hilux氫燃料電池原型車的開發(fā)已經開始。豐田汽車制造(英國)有限公司將通過先進推進中心(APC)從英國政府獲得資金，用于該項目的零排放汽車開發(fā)。該項目與總部位于英國的技術工程合作伙伴，即Ricardo、ETL、D2H和Thatcham Research合作，旨在采用第二代豐田燃料電池組件(如最新的豐田Mirai所使用的)，將Hilux改造為燃料電池電動汽車。在TMUK領導該項目的同時，來自豐田汽車歐洲公司(TME R&D)的一個團隊將提供專家技術支持，使總部位于英國的團隊能夠建立自己的專業(yè)知識和自給自足能力，以開發(fā)下一代氫動力傳動系統(tǒng)能力。

在該項目的范圍內，最初的原型車將于2023年在伯納斯頓的TMUK工廠生產。根據(jù)成功的性能結果，目標是準備小批量生產。豐田表示：“這個項目是一個令人興奮的機會，可以研究豐田燃料電池技術在汽車領域的額外應用，這對許多行業(yè)組織都是關鍵，并將有助于支持該行業(yè)走向脫碳。”

Hilux氫燃料電池皮卡原型車。圖片由豐田提供

豐田表示，20多年來，它一直“通過提供包括所有電氣化技術、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電動汽車和燃料電池電動汽車在內的多樣化汽車產品線，推動實現(xiàn)碳中和的多路徑方法”。發(fā)展成功的氫運輸部門是實現(xiàn)這一目標的重要組成部分。

在大多數(shù)論壇上，小型汽車使用氫燃料是一個有爭議的話題，尤其是在目前電動汽車如此先進，而且效率更高的情況下。但豐田仍在繼續(xù)它的氫旅程。