根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年12月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛,同比均增長51.8%。其中,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成653輛和607輛,同比分別增長4.1%和24.9% 。
2022年全年燃料電池汽車產(chǎn)銷分別達到3628輛與3367輛,創(chuàng)下有史以來的最好業(yè)績。
為何2022年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷能創(chuàng)下有歷史以來的最好業(yè)績?
首先,城市群示范政策落地后,政策迎來四年穩(wěn)定期,五大城市群在未來四年將推廣超過32000輛氫燃料電池汽車,都有明確了年度推廣目標(biāo), 力度比之前幾年顯然要大不少。
其次,“雙碳”目標(biāo)的推動和《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》的出臺,加之2022年20多個省(直轄市、自治區(qū))均出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,有部分地區(qū)還有明晰的補貼政策,示范城市群和非示范區(qū)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車的積極性空前高漲。
再次,燃料電池貨車發(fā)展較快,燃料電池重卡更是呈現(xiàn)出較強的發(fā)展勢頭,為氫燃料電池汽車的增長提供了有力的支持。