12月12日，工信部、發改委、住建部、水利部四部委印發《關于深入推進黃河流域工業綠色發展的指導意見》，其中提到：鼓勵氫能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業的應用。統籌考慮產業基礎、市場空間等條件，有序推動山西、內蒙古、河南、四川、陜西、寧夏等省、區綠氫生產，加快煤炭減量替代，穩慎有序布局氫能產業化應用示范項目，推動寧東可再生能源制氫與現代煤化工產業耦合發展。

 

12月15日，中共中央、國務院印發《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035年）》，在氫能方面指出：釋放出行消費潛力。優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強充電樁、加氫站等配套設施建設。

 

同日，中共中央、國務院印發《“十四五”現代物流發展規劃》，指出加強貨運車輛適用的充電樁、加氫站及內河船舶適用的岸電設施建設，在運輸、倉儲、配送等環節積極擴大氫能等清潔能源應用，加快建立天然氣、氫能等清潔能源供應和加注體系。

 

浙江

 

12月5日，浙江省發展改革委發布關于征求《浙江省完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的實施意見（公開征求意見稿）》。其中氫能方面指出：鼓勵開展核能制氫等核能綜合利用，鼓勵現役和新建煤電耦合可再生能源、儲能、氫能等轉型綜合能源服務商，推進可再生能源開發、氫能、儲能、節能降碳等清潔低碳能源領域科技協同創新，重點突破光伏組件關鍵技術、燃氣輪機技術、深遠海風電技術、氫能制儲運技術、化學儲能技術、二氧化碳捕集、封存與利用等關鍵核心技術，重點支持新型電力系統、新型儲能、綜合能源服務、海上風電、抽水蓄能、氫能等領域發展。完善氫能、儲能、能效、電力需求側管理等領域標準。

 

12月7日，浙江嘉興市發改委印發《嘉興市可再生能源發展“十四五”規劃》，其中氫能方面指出：探索海上風電基地發展新模式。通過海上風電規模化發展，開展“海上風電+海洋能+儲能+制氫+海洋牧場+陸上產業基地”的相關示范項目，帶動風電產業發展。結合海上風電開發，探索海上風電制氫、海上能源島、海上風電運維服務等新技術、新模式。

 

寧夏

 

12月5日，寧夏發改委發布《寧夏回族自治區可再生能源發展“十四五”規劃》，其中氫能方面指出：推動可再生能源與氫能融合發展。大力發展離網型新能源電解水制氫，打造寧東光伏產業園綠氫規模化生產基地。到2025年，力爭綠氫生產規模達到8萬噸/年。推動可再生能源與氫能融合發展。大力發展離網型新能源電解水制氫，打造寧東光伏產業園綠氫規模化生產基地。培育風光+氫儲能一體化應用模式，積極創建寧東可再生能源制氫耦合煤化工產業示范區，通過綠氫耦合煤制油、煤制烯烴、煤制乙二醇、煤基多聯產等項目，推動灰氫轉綠、以氫換煤、綠氫消碳。到2025年，力爭綠氫生產規模達到8萬噸/年。

 

廣東

 

12月6日，廣州市發改委發布廣州市新能源汽車發展工作小組辦公室關于印發廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案（2022-2025年）的通知，文件指出，實施整車購置補貼。示范期內，對投入廣州市示范運營的燃料電池汽車進行獎勵，按照總量控制、逐步退坡的原則，對符合行駛里程、技術標準并獲得國家綜合評定獎勵積分的燃料電池汽車給予購置補貼。落實省的有關規定，對獲得國家綜合評定獎勵積分，且不少于5項關鍵零部件在示范城市群內制造的燃料電池汽車，按照燃料電池系統額定功率補貼3000元/千瓦（單車補貼功率不超過110千瓦）。

 

12月14日，廣東東莞市發改局印發《東莞市新能源產業發展行動計劃（2022—2025年）》，文件提出，重點瞄準新能源汽車、電動輕型車、儲能及光伏、氫能及應用等四大領域，提高低成本化工副產氫供應能力，積極發展電解水制氫、太陽能光解水制氫、谷電甲醇重整制氫等制氫技術和裝備制造。積極發展低溫液氫設備、高壓儲運、低壓固態儲氫等氫能儲運產業。鼓勵社會資本參與加氫站建設，重點在廣深沿江高速、京港澳高速、G107、S256等重要交通干道規劃布局建設加氫站。

 

12月21日，深圳市人民政府發布深圳市促進綠色低碳產業高質量發展若干措施，其中氫能方面指出：支持氫能示范應用。鼓勵重載及長途交通運輸、分布式發電及綜合能源等領域氫能示范項目建設，按總投資給予一定比例財政資金支持。對“十四五”期間建成并投入使用且日加氫能力500公斤及以上加氫站，按廣東省獎補標準予以1:1建設配套。對符合條件的制氫加氫一體站，電解水制氫用電價格執行蓄冷電價政策。允許發電廠利用低谷時段富余發電能力在廠區或就近建設可中斷電力電解水制氫項目。鼓勵開展天然氣摻氫發電、城鎮燃氣管網摻氫等領域的研究和技術應用。

 

氫能領域。鼓勵圍繞海水制氫、氫氣管道輸運等技術，開展基礎研究和前沿技術布局。鼓勵開展質子交換膜燃料電池催化劑、氣體擴散層、質子交換膜、雙極板，以及固體氧化物燃料電池陰極、陽極、密封材料、連接體等核心材料和零部件技術攻關。鼓勵海上風電就地制氫、海上氫氣儲運等關鍵技術研發。支持電解水制氫、光催化制氫、生物質制氫等關鍵技術研發。鼓勵發展高效安全氫氣儲運技術，鼓勵膜電極、電堆、系統集成和氫能利用等技術研發。支持氫氣制備、儲運、燃料電池關鍵材料及零部件、系統集成、氫能應用等技術成果轉化與產業化。

 

安徽

 

12月7日，安徽省人民政府發布安徽省碳達峰實施方案的通知，其中氫能方面指出：在光伏、風電發展條件較好的地區，開展可再生能源制氫示范，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。有序推進充電樁、配套電網、加氣站、加氫站等基礎設施建設，建設一批低碳、零碳樞紐場站。

 

上海

 

12月4日，上海臨港新片區管委會印發《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區能源領域“雙碳”行動方案》，其中氫能方面指出：聚焦氫能技術創新和基礎設施建設，推動氫能多元化應用”等12條關鍵舉措。

 

重點聚焦光伏建筑一體化（BIPV）、“光伏+儲能”、“光伏+氫能”，實現頂科會展中心、萬水路制加氫站等示范項目有效落地。

 

在符合條件的特定區域探索開展光伏制氫、風電制氫等綠氫示范項目及谷電制氫等示范工程，氫氣自給率達到 30% 以上，光伏制氫等綠氫占比不低于10%。積極探索氫儲能在可再生能源消納、分布式供能、氫能樓宇等應用場景的示范，穩妥布局氫燃料電池分布式熱電聯供設施，依托頂尖科學家社區打造零碳示范園區，開展氫能分布式能源示范。

 

12月9日，上海市經濟信息化委印發《上海市工業領域碳達峰實施方案》，其中提到：大力推進氫能應用研究，研發清潔、高效、經濟的工業副產氫提純制氫技術，突破高能效氫燃料電池系統、長壽命電堆、質子交換膜等關鍵技術。推動高壓供氫加氫設備、70兆帕儲氫瓶等多重儲運技術的應用。開展兆瓦級風力、光伏等新能源電解水制氫集成及應用示范。

 

12月15日，上海臨港新片區管委會發布《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區交通領域低碳發展行動方案》的通知，其中氫能方面指出：鼓勵長途運輸車輛使用氫燃料、LNG等清潔能源，同時鼓勵并支持車電分離、電池租賃和換電等商業模式發展，積極探索氫燃料電池的多場景、多領 域商業性示范應用。到2025年，1500輛氫能源車輛得到示范應用，率先實現公交、出租車零排放轉型，建成國內領先的氫燃料電池汽車示范區；到2030年，市內包車、物流配送等城市公共領域用車實現清潔化。

 

四川

 

12月7日，攀枝花人民政府發布了《攀枝花市燃料電池汽車加氫站建設運營管理辦法（試行）（征求意見稿）》，共計23條。

 

河南

 

12月7日，鄭州市人民政府發布《鄭州市“十四五”現代能源體系規劃》的通知，其中氫能方面指出：培育氫能發展。推進鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群與“鄭汴洛濮氫走廊”融合發展，積極探索氫能在分布式能源、儲能領域的應用，推動氫能與冶金、建材、化工等工業領域的融合發展。支持鄭州市周邊風電企業探索分布式制氫示范應用。

 

12月7日，河南省濮陽市工業和信息化局發布關于申報2022年市級支持氫能產業發展資金的通知。其中提到，對綠氫出廠價格不高于同純度工業副產氫平均出廠價格，且用于本市加氫站加注的，按照年度累計供氫量給予每千克15元補貼，最高不超過500萬元；對日加氫能力500千克以上，1000千克以下的加氫站，單站最高補貼不超過500萬元；日加氫能力1000千克以上的加氫站（含改擴建站），單站最高補貼不超過1000萬元。加氫站氫氣零售價格不超過每千克35元，每千克補貼15元。

 

吉林

 

12月1日，吉林省人民政府印發吉林省新能源產業高質量發展戰略規劃（2022-2030年）的通知，其中氫能方面指出：深入實施 “氫動吉林”行動，加快建設 “中國北方氫谷”，構建國內領先的 “制儲運用研”氫能全產業鏈發展格局，搶占綠色氫能產業發展新賽道和制高點。到2025年，氫能產業產值力爭達到百億級規模。到2030年，氫能產業產值達到300億元。

 

12月5日，吉林省人民政府發布《支持氫能產業發展若干政策措施（試行）》的通知。其中指出：支持氫能一體化發展。鼓勵可再生能源制氫與綠氫自消納一體化示范項目建設，在項目立項、節能審查等方面予以支持。加強事前事中事后全鏈條全領域監管。積極爭取將省內符合條件的氫能項目納入國家重點領域、重大規劃項目清單，加強要素保障。

 

12月6日，吉林省人民政府發布《“氫動吉林”行動實施方案》的通知。其中公布了《“氫動吉林”行動年度示范項目清單（2022年度）》（共12個項目）《“氫動吉林”行動“十四五”滾動實施項目清單》（共15個項目）《“氫動吉林”行動“十四五”跟蹤推進項目清單》（共30個項目）。

 

山西

 

12月8日，山西呂梁市人民政府印發《呂梁市2022年氫能產業專項資金使用管理辦法（暫行）》。文件提出，2022年度市財政預算1億元資金，主要用于支持氫能重卡汽車示范應用。補貼標準為：18噸氫能重卡汽車每輛補貼14萬元；18噸以上氫能重卡汽車補貼，以18噸補貼14萬元為基準，按車輛總質量限值每增加1噸增加1萬元。

 

黑龍江

 

12月13日，黑龍江省工信廳、省發改委、省生態環境廳三部門聯合發布《黑龍江省工業領域碳達峰實施方案》，其中氫能方面指出：集中優勢資源發展碳捕集關鍵技術、二氧化碳高值化利用技術、大規模儲能技術、氫能技術等前瞻技術。到2030年，氫基豎爐直接還原鐵技術取得突破，短流程煉鋼占比達20%以上。突破冶煉等前沿技術，推進煉化、煤化工與“綠電”“綠氫”等產業耦合示范。

 

內蒙古

 

12月14日，內蒙古伊金霍洛旗工業和信息化局發布《關于伊金霍洛旗工業高質量發展的建議》，其中氫能方面提到：重點發展“風光氫儲車”及高端裝備制造產業。

 

推進氫能源產業快速發展。伊金霍洛旗旗的煤炭、天然氣、電力資源豐富，煤炭運輸等重卡需求市場龐大，具備發展氫能源的獨特優勢。要加強統籌規劃，加速產業布局，延伸產業鏈條，完善配套設施，打造氫能產業示范基地;要利用煤炭開采形成的復墾區和塌陷區，發展光伏發電、風電，利用低廉電價發展電解水制氫;要推動煤化工副產氫向可再生能源電解水制氫發展，逐步實現由灰氫向藍氫、綠氫過渡;要推動協鑫、捷氫等氫能產業鏈項目如期建成投產，進一步增強產業集聚效應，建成集氫能生產、營運、輸出及綜合利用等功能于一體的國家級氫能產業示范基地。

 

青海

 

12月19日，青海省人民政府發布關于印發《青海省碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）的通知，其中氫能方面指出：加快培育能源新品種，科學布局氫能、核能等能源供給，形成未來能源發展新支撐;創新氫能與光伏、儲能等融合發展模式，在海西、海南等地區開展可再生能源制氫示范項目。推動加氫站建設使用。探索交通運輸工具清潔能源替代技術，強化新能源和清潔能源汽車推廣應用。探索氫氣替代焦炭作為還原劑的技術路徑，提升鋼鐵、鐵合金行業整體能效水平，降低碳排放強度。

 

福建

 

12月21日，福建省發改委發布《福建省氫能產業發展行動計劃（2022—2025年）》，其中指出到2025年，全省燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流、客車）應用規模達到4000輛，覆蓋全省主要氫能示范城市的基礎設施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。

 

湖南

 

12月22日，湖南省工業領域碳達峰實施方案印發，其中氫能方面指出：

 

加快先進儲能材料、智能網聯汽車、節能環保、新型能源及電力裝備等綠色產業布局，推進氫能產業化。開展高性能燃料電池及高效氫氣制取、純化、儲運和加氫等關鍵技術攻關和產業示范，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。鼓勵企業、園區就近利用清潔能源。圍繞新型電力系統構建，推進智能電網、風電、太陽能、儲能、氫能、核電、地熱能等領域電力裝備綠色低碳發展，打造支撐能源清潔生產和能源綠色消費的低碳裝備供給體系。

 

天津

 

12月26日，天津市財政局印發《天津市財政支持做好碳達峰碳中和工作的實施意見》，其中提到：支持構建清潔低碳安全高效的能源體系。支持打造氫能產業發展高地。支持交通運輸領域綠色低碳發展。有序推進充電樁、配套電網、加注（氣）站、加氫站等基礎設施建設。

 

支持綠色低碳科技創新和基礎能力建設。利用國家及天津市科技計劃項目，支持高校、科研院所、科技型企業攻克可再生能源制氫、氫能冶煉、零碳工業流程再造、二氧化碳捕集利用與封存等關鍵核心技術。

 

山東

 

12月28日，山東省人民政府印發《山東省碳達峰實施方案》，其中氫能方面指出：培育壯大氫能產業。加強工業副產氫純化技術研發和應用，積極推進可再生能源制氫和低谷電力制氫試點，培育風光+氫儲能一體化應用模式。實施“氫進萬家”科技示范工程，促進完善制氫、儲（運）氫、輸氫、加氫、用氫全產業鏈氫能體系。推廣先進適用技術，挖掘節能降碳潛力，探索開展氫冶金等試點示范。