近日,新加坡能源市場管理局(EMA)和新加坡海事和港務局(MPA)邀請各相關方提交意向書,為新加坡裕廊島建設和運營低碳、零碳發電和燃油提供解決方案。該意向書將作為新加坡氫氨發電以及其他低碳替代能源的探索,如電力進口和國內可再生能源的獲取。該國目標是到2050年實現凈零排放。
此前,新加坡剛剛推出《國家氫能戰略》(簡稱“《戰略》”)。該戰略的關鍵目標之一是嘗試使用先進的氫能技術。經《戰略》預測,到2050年,新加坡50%的電力需求將由氫燃料(通過閉合循環燃氣輪機)滿足。
氫氣能量密度低,需要液化、壓縮或轉化為氫氣載體進行運輸和儲存。而氨是目前技術上最成熟的氫載體之一,擁有成熟的工業用國際供應鏈,將成為氫氣大規模儲運的重要載體。
《戰略》顯示,新加坡進口氨的一個主要用途是發電:直接使用氨燃料和裂解生產氫燃料。據氨能源協會稱,氨燃料燃氣輪機預計將在2020-2030年中期投入商業使用,到2030年將實現100%氫燃料燃氣輪機的商業化。
EMA首席執行官表示:“氫和氨有潛力成為電力行業的針式脫碳解決方案。通過這份意意書,EMA非常希望與感興趣的行業合作伙伴合作,探索可能成為世界上第一個低碳或零碳發電氨解決方案。”
MPA行政總裁表示:“政企之間的密切合作對于加快航運業的脫碳至關重要。MPA希望與那些致力于建立包括氨在內的低碳或零碳燃料全球供應鏈的國家合作,將新加坡作為一個關鍵的加油中心。”