首先是氫安全要求。我們?cè)趦?chǔ)氫系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)時(shí)，零部件需滿足以下要求：

　　

　　與高壓氫氣直接接觸的零部件材料應(yīng)具備氫氣兼容性，零部件在選擇材料時(shí)，應(yīng)充分考慮氫脆現(xiàn)象對(duì)設(shè)計(jì)壽命的影響。如高壓管材料選擇抗氫脆的316L不銹鋼材料；

　　

　　零部件要根據(jù)整車實(shí)際運(yùn)營工況，完成各自功能性試驗(yàn)和安全性試驗(yàn)，安全性試驗(yàn)包括耐久試驗(yàn)、壓力、溫度、振動(dòng)循環(huán)試驗(yàn)、氣密測(cè)試、爆破壓力等。

　　

　　除了零件級(jí)別的氫安全，集成設(shè)計(jì)的氫系統(tǒng)，其氫安全要求同樣嚴(yán)苛：

　　

　　車載氫系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 24549的規(guī)定，且車載氫系統(tǒng)及其裝置的安裝應(yīng)能在正常使用條件下，安全，可靠運(yùn)行；

　　

　　氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度減少高壓管路連接點(diǎn)的數(shù)量，減少潛在漏點(diǎn)，從設(shè)計(jì)上保證管路連接點(diǎn)施工方便、密封性能良好、易于檢查和維修；

　　

　　氫系統(tǒng)的儲(chǔ)氫瓶口閥應(yīng)集成主關(guān)斷閥、單向閥和壓力釋放裝置（PRD）、溢流閥。主關(guān)斷閥的操作應(yīng)采用電動(dòng)方式，并應(yīng)在駕駛員易于操作的部位，當(dāng)斷電時(shí)應(yīng)處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。壓力釋放閥（PRD）排放氫氣時(shí),排放氣體流動(dòng)的方位、方向遠(yuǎn)離人、電源、火源。同時(shí)在儲(chǔ)氫瓶進(jìn)口通道上應(yīng)裝有手動(dòng)關(guān)斷閥，在加氫、排氫或維修時(shí)，可單獨(dú)地隔斷各個(gè)儲(chǔ)氫容器；

　　

　　氫系統(tǒng)管路安裝位置及走向要避開熱源及可能產(chǎn)生電弧的地方，至少應(yīng)有200mm的距離。尤其管路接頭這種潛在漏點(diǎn)不能位于密閉的空間內(nèi)。高壓管路及部件位于可能產(chǎn)生靜電的地方要可靠接地或有其他控制氫泄漏量及濃度的措施，即便在產(chǎn)生靜電的地方，也不會(huì)發(fā)生安全問題；

　　

　　儲(chǔ)氫容器和管路一般不應(yīng)安裝在乘客艙、行李艙或其他通風(fēng)不良的地方；如果不可避免要安裝在行李艙或其他通風(fēng)不良的地方，應(yīng)設(shè)計(jì)通風(fēng)管路或其他措施，將可能泄漏的氫氣及時(shí)排除；

　　

　　儲(chǔ)氫容器和管路等應(yīng)安裝牢固，緊固帶與儲(chǔ)氫容器之間應(yīng)有緩沖保護(hù)墊，以防行車時(shí)發(fā)生位移和損壞。儲(chǔ)氫容器按照標(biāo)稱工作壓力充滿氫氣時(shí)，固定在儲(chǔ)氫容器上的零件是應(yīng)能承受車輛加速或制動(dòng)時(shí)的沖擊而不發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象。有可能發(fā)生損壞的部位，采取覆蓋物加以保護(hù)，儲(chǔ)氫容器緊固螺栓應(yīng)有防松裝置，緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。儲(chǔ)氫容器安裝緊固后，在上、下、前、后、左、右六個(gè)方向上應(yīng)能承受8g的沖擊力，保證儲(chǔ)氫容器與固定座不損壞，相對(duì)位移不超過13mm，同時(shí)滿足氣密性要求；

　　

　　氫系統(tǒng)安裝位置,應(yīng)距車輛邊緣有100mm距離，如果距離不足，應(yīng)設(shè)計(jì)保護(hù)措施。如防撞框架等；

　　

　　車輛發(fā)生碰撞時(shí)，主關(guān)斷閥應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的碰撞級(jí)別，立即（自動(dòng)）關(guān)閉，切斷向管路的氫氣供應(yīng)；

　　

　　在安裝氫氣系統(tǒng)的封閉或半封閉空間的上方的適當(dāng)位置，至少安裝一個(gè)或以上氫泄漏探測(cè)器，能實(shí)時(shí)檢查氫氣的泄漏量，并將信號(hào)傳遞給氫氣泄漏警告裝置。

　　

　　我們?cè)谠O(shè)計(jì)氫系統(tǒng)集成方案時(shí)，應(yīng)該包括且不限于以上的氫安全要求。