日前，東風(fēng)公司公布將在粵港澳大灣區(qū)開啟一個(gè)新示范運(yùn)營項(xiàng)目：東風(fēng)將基于東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V開發(fā)燃料電池乘用車，在廣州花都區(qū)開啟為期36個(gè)月的示范運(yùn)營，加速布局氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。這是繼中國首款全功率燃料電池乘用車——“東風(fēng)氫舟”在廣東省佛山市開展示范運(yùn)營后，東風(fēng)公司在大灣區(qū)再度開啟的一個(gè)全新示范運(yùn)營項(xiàng)目。

自主研發(fā)，東風(fēng)打造國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車

氫能是一種高效低碳、綠色清潔的能源載體，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分，氫燃料電池汽車也成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。“作為央企國家隊(duì)，東風(fēng)公司以推動(dòng)氫燃料電池汽車進(jìn)入國際第一梯隊(duì)為己任，加快氫燃料電池汽車的研發(fā)應(yīng)用，全力突破“卡脖子”技術(shù)。”東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示。

2018年，東風(fēng)“全功率燃料電池乘用車開發(fā)”獲國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)，經(jīng)過3年研發(fā)，東風(fēng)氫舟H2·e在2021年正式通過了“全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)”項(xiàng)目綜合績效評(píng)價(jià)。

作為項(xiàng)目的重要成果，今年11月3日，中國首款全功率燃料電池乘用車——“東風(fēng)氫舟”從東風(fēng)公司技術(shù)中心出發(fā)，駛向粵港澳大灣區(qū)，目前已交付廣東省佛山市，以網(wǎng)約車、園區(qū)擺渡車、公務(wù)用車等多種方式進(jìn)行示范運(yùn)營。

據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心博士張劍介紹，“東風(fēng)氫舟加氫三分鐘，續(xù)航超過600公里；很扛凍，在零下30℃的環(huán)境下，能快速啟動(dòng)；加注30元的氫氣，能跑100公里，費(fèi)用比燃油費(fèi)節(jié)約一半多。”

敢為人先，東風(fēng)氫燃料商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營

東風(fēng)公司把科技創(chuàng)新放在公司全局極其重要的地位，并堅(jiān)定看好氫燃料電池汽車的發(fā)展，除了在乘用車領(lǐng)域深入布局，東風(fēng)也持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池商用車，尤其是氫燃料重卡的商業(yè)化落地。

2021年8月，在河北省保定市舉行的我國首條百輛級(jí)別市場化運(yùn)營的氫能重卡運(yùn)輸線投運(yùn)儀式上，20輛東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車正式投入運(yùn)營。據(jù)悉，東風(fēng)商用車燃料電池的商品化核心參數(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，氫耗比行業(yè)低10%，能量回收高10%。

目前，東風(fēng)公司已研發(fā)出70kW、150 kW電堆和50 kW、80 kW氫燃料電池系統(tǒng)，已搭載于8噸、12噸、18噸商用車上進(jìn)行示范運(yùn)營，氫燃料中重卡也在雄安、北京、天津等地批量交付。

寫在最后

據(jù)專家預(yù)計(jì)，在2030年碳達(dá)峰情景下，我國氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬噸，在終端能源消費(fèi)中占比約為6%。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，應(yīng)用場景豐富。

東風(fēng)公司積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略號(hào)召和綠色發(fā)展戰(zhàn)略，以可靠的技術(shù)，勇于開拓氫能產(chǎn)業(yè)市場。目前，東風(fēng)公司在乘用車和商用車領(lǐng)域雙線并進(jìn)，近五年已累計(jì)銷售近3500輛氫燃料電池車，實(shí)現(xiàn)在北、上、廣、深，以及武漢、佛山等城市示范運(yùn)營。未來，東風(fēng)公司還將持續(xù)加大在氫燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化方面的投入，助力中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。