為實現碳中和，寶馬不在只局限于動力電池，還跨入了氫燃料電池賽道。

有句話說的是電動車是過渡，氫燃料才是未來。當然，這句話并不一定就是準確的。因為現在的氫燃料電池汽車還不夠成熟，可發展的空間夠大。而就在最近一段時間，氫能源電池引起了各界大佬的關注，并且紛紛入局。

12月5日，BBA之一的寶馬公司宣布開始小批量生產其寶馬 iX5 Hydrogen 氫燃料電池 SUV，并且預計明年開始上路預測。

其實在早期寶馬就已經展出過iX5氫燃料電池概念車，并宣布該車在位于慕尼黑寶馬研究創新中心正式投入小規模試量產。

為了打造IX5氫燃料電池SUV，寶馬選擇其普通寶馬X5的車身為基礎做框架，為了安裝燃料電池系統的兩個氫氣罐采用了全新的底盤，這兩個氫氣罐分別位于這個中型SUV的中央通道和后排座椅下方。據悉，兩個氫氣罐最多可以裝7.2千克的氫氣。

氫燃料汽車和燃油車不一樣，它不能直接作為驅動汽車的能源，而是類似于增程式電動車的驅動原理。氫燃料電池需要氫氣先為發動機艙內的燃料電池充電，再驅動汽車。

除此之外，寶馬表示iX5 的整個燃料電池-電力系統可產生 374 馬力的綜合動力，并且聲稱iX5可以在7 秒內從零加速到100公里/小時。在基于的歐洲WLTP工況下測試，續航能達到500公里。雖然目前iX5只是一個試點項目，但卻為寶馬進入氫能源賽道打下基礎。

最后雖然現在氫燃料電池處于發展初期，不夠成熟，但是不可否認氫燃料電池具有非常廣闊的前景。不過正是因為還不成熟，企業現在在氫能源賽道打下基礎或許可以在氫能源市場搶占最高點。