“氫”，咱家的市政車無噪音、長續(xù)航、零排放，要來看看嗎？

近日

伴隨著一聲聲清澈的鳴笛

四川省首批氫燃料電池市政灑水車

在新都區(qū)正式投用

通過小型化、輕量化的氫燃料電池系統(tǒng)，氫能被轉(zhuǎn)化為電能，再驅(qū)動電機提供助力。氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能，直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，具有無污染、噪聲低、高效率等特點。

從“氫馬兒”到熊貓氫能公交車再到氫燃料電池市政灑水車，在全市，“新都造”氫燃料電池已陸續(xù)在多個生活、生產(chǎn)場景投入運用，圍繞高效率、長壽命等目標，“新都造”氫燃料電池已在創(chuàng)新突破的路上飛速向前。

無噪音、長續(xù)航、零排放

試駕完全新投用的氫燃料電池市政灑水車，駕駛員李峰意猶未盡：“噪音很低，能夠提供更靜謐的駕駛體驗，而且沒有污染，低碳環(huán)保，總體來說，駕駛起來很舒適、很穩(wěn)當。”

小新觀察到，如果只是乍眼一看，氫燃料電池市政灑水車與傳統(tǒng)的柴油灑水車并沒有太大的區(qū)別。但要是走近再看，在其動力系統(tǒng)處，“榮創(chuàng)新能”與偌大的“H2”標志足以說明其氫能驅(qū)動的身份。

這四臺氫能灑水車將由新都區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)在新都區(qū)核心城市區(qū)域運行并提供服務(wù)。

氫能灑水車與鋰電池車輛不同之處在于，該車以氫氣為動力來源，不僅為灑水車的行駛及清掃保潔作業(yè)提供強勁動力，而且加氫時間僅需要10分鐘，續(xù)航可達400公里，無污染，零碳排放，低噪音，駕駛體驗更為舒適。

相比于傳統(tǒng)的柴油灑水車或是電車，氫能灑水車對于整個城市的節(jié)能減排具有非常重要的意義。正如西南交通大學氫能及儲能技術(shù)研究院常務(wù)副院長羅乾超所言，氫能為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力，也成為深受關(guān)注的科技話題。

“多彩”清潔能源，新都造

運行時速160公里、最高續(xù)航達1000公里以上……今年3月，“成都造”氫能源市域列車在長春完成運行試驗，與本次投用的氫能市政車一樣，其動力源，都是由新都區(qū)本土企業(yè)榮創(chuàng)新能制造。

作為一家氫燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)公司，榮創(chuàng)新能在新都擁有西南地區(qū)功率最大的氫能實驗室。在這里，從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品定制開發(fā)，通過交通應用尤其是軌道交通應用作為“先導”，助力氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展逐漸走向成熟。

作為榮創(chuàng)新能的企業(yè)顧問，西南交通大學城市軌道交通研究院常務(wù)副院長吳柏青在現(xiàn)場告訴小新，近年來，新都的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了長足的進步及優(yōu)勢。

“我們交大軌交研究院2019年來到新都，此后又有厚普和其他的氫能企業(yè)陸續(xù)落地新都，目前，我覺得新都的氫能產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域的布局已經(jīng)比較完善了。尤其是今天投用的這4輛18噸重的氫能市政灑水車，將對整個氫能示范應用場景的更新具有新的意義。”

從運行時速160公里

最高續(xù)航達1000公里以上的

氫能源市域列車

到“用100克氫氣暢行約100公里”的

“氫馬兒”

今年

“新都造”氫燃料電池的

應用場景日益廣闊

不斷在氫能賽道中推陳出新

更成為新都區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動縮影