遍布大街小巷的“電馬兒”不稀奇，可更輕巧續航更長的“氫馬兒”你騎過嗎？記者今日在新都區看到，和家用兩輪電瓶車酷似的氫能源兩輪車即將投入使用了，據悉，成都市范圍內首款成都造并正式投用的“氫馬兒”已完成測試，即將在新都區和錦江區試運行。

更輕巧續航更長

新都造“氫馬兒”即將上線

在輕綠科技的生產車間，幾百臺即將投入市場的“氫馬兒”已然整裝待發。清新淡綠的顏色、小巧便捷的車型，看上去跟電動自行車差不多。

掃碼解鎖，自動啟動。“跟電瓶車很像，但是動力方面更足一些，車子也更輕巧。”在車間測試區，前來體驗的新都市民王女士正騎著“氫馬兒”悠哉前行。

“和傳統的鋰電相比，氫能首先更加的清潔，其次是續航能力更強、更長”，輕綠科技總經理楊坤向記者介紹道，雖然外觀差不多，但由于搭載的是氫動力，不僅更輕巧靈活，加一次100g氫即可騎行100公里，時速最快為25km/h……“安全性上，我們采用的是固態儲氫技術，不是用的咱們老百姓熟知的那種氣態高壓儲氫瓶，在未使用的時候，罐體里面的壓力也是非常的低，打個比方說，固態儲氫罐的安全性比咱們吃火鍋的氣罐都高，騎行安全是有保障的。”楊坤表示，這款“氫馬兒”經過近大半年實況路面的測試和冬季、春夏季的環境測試，各方面表現良好，因此計劃于近期在成都市范圍內進行共享版本試點投放。這也是成都市范圍內首款成都造并正式投用的“氫馬兒”。

首批共享“氫馬兒”即將在新都錦江上線

訂單已延伸到海外

“氫馬兒”出現的目的是便民，其使命是解決存在于城市末端微交通領域的出行問題。因此，從市場學角度而言，“氫馬兒”所具備的市場十分廣闊。

“在國內，市民能夠親身體驗的氫能科技應用產品比較少，對氫能不太了解，所以我們希望做這樣一個產品，基于現有的城市公共交通領域老百姓出行需求，采用共享租賃的模式，讓市民能夠去了解、去體驗氫能產品。”楊坤說。

“今年我們計劃在新都區和錦江區進行5000輛左右的示范運營。后續，將在成都二圈層增加幾千輛車輛投用。”楊坤透露，更讓人驚喜的，今年“氫馬兒”這款產品，還接到了許多海外市場的訂單，“沙特、馬來西亞的訂單有好幾千輛，如果首批訂單試用順利，后續國外的訂單將增加到上萬臺。”

記者了解到，當前，現有“氫馬兒”的第二代動力系統已經在做設計研發。“第二代完全采用國產化原材料、國產的技術，圍繞核心材料，我們做了很多技術上的突破。”

據悉，作為國家大力發展的新能源，氫能的應用十分廣闊。依托厚普氫能搶占“制儲運加”裝備制造高地，依托榮創新能、新研氫能等大力推進氫燃料電池科技創新與成果轉化，新都區氫能產業發展生態圈不斷壯大，12家入園氫能企業已在市場嶄露頭角。據統計，2023年，新都區已實現氫能產業營收同比增長251%，年內規上企業可望達到6家。作為戰略性新興產業，氫能產業正成為新都區搶灘的新“藍海”。