羅爾斯•羅伊斯公司(Rolls-Royce Holdings Plc)周一表示，該公司已成功啟動(dòng)了一款以氫氣為燃料的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界航空界的首例，并標(biāo)志著公司在證明氫燃料可能是航空旅行脫碳的關(guān)鍵方面邁出了重要一步。

目前，羅爾斯•羅伊斯及其測(cè)試項(xiàng)目合作伙伴易捷航空(ESYJY.US)都在尋求證明氫氣可以安全有效地為民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。羅爾斯•羅伊斯周一表示，地面測(cè)試使用的是經(jīng)過改裝的Rolls-Royce AE 2100-A支線飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了風(fēng)力和潮汐能產(chǎn)生的綠色氫氣。

另外，這兩家公司表示，他們已經(jīng)在計(jì)劃進(jìn)行第二套測(cè)試，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是進(jìn)行飛行測(cè)試。

據(jù)了解，氫氣是眾多競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)之一，可以幫助航空業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。

在這一背景下，飛機(jī)制造商空中客車(EADSY.US)正與法美發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM International合作，測(cè)試氫動(dòng)力技術(shù)。今年2月，空中客車也表示，計(jì)劃在一架“空中巨無霸”A380試驗(yàn)飛機(jī)的后部安裝一臺(tái)經(jīng)過特別改裝的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，這家飛機(jī)制造商曾在2021年告知?dú)W盟，稱至少到2050年，大多數(shù)飛機(jī)仍將依賴傳統(tǒng)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中一個(gè)因素在于，改用氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)需要對(duì)機(jī)身和機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行徹底的重新設(shè)計(jì)。

咨詢公司SHZ Consulting首席執(zhí)行官Eric Schulz也表示，設(shè)計(jì)上的變化非常巨大，需要一代以上的飛機(jī)才能實(shí)現(xiàn)。

羅爾斯•羅伊斯等公司支持的其他技術(shù)也僅包括初期適用于短途飛行的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和可持續(xù)航空燃料(SAF)。

另外，已經(jīng)投入使用的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以使用SAF和常規(guī)燃料的混合物，但目前這種燃料的產(chǎn)量非常低。這種燃料最終可以通過將從空氣中捕獲的碳與綠色氫結(jié)合來生產(chǎn)，但這一過程是能源密集型的，目前還沒有大規(guī)模生產(chǎn)。