日本洋馬動力技術(shù)公司（Yanmar Power Technology）宣布，該公司已成功將船用氫燃料電池系統(tǒng)商業(yè)化，并計劃在一系列船舶上安裝該系統(tǒng)。

洋馬表示，該型船用氫燃料電池系統(tǒng)適用于多種船舶，特別是加氫相對容易的沿海地區(qū)運營的客船、工作船和貨船。

該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和可吸入顆粒物的零排放，具備振動小、噪音低、便于安裝等特點。其標準系統(tǒng)的額定輸出功率為300千瓦（可定制），尺寸為3.4米×1.1米×1.7米，重量為3噸。

該系統(tǒng)配備的氫燃料電池模塊已獲得日本船級社（NK）的原則性批準 (AiP)，現(xiàn)階段洋馬正在申請整個系統(tǒng)的AiP。

根據(jù)國際海事組織（IMO）最新修訂的戰(zhàn)略，全球航運業(yè)力爭在2050年前后實現(xiàn)凈零排放。為此，洋馬正在積極參與日本國土交通省的倡議，為氫燃料電池船制定安全指南，并制定船舶氫能利用路線圖。

2021年，洋馬已經(jīng)對一艘配備氫燃料電池系統(tǒng)的示范船進行了航行測試以及70 MPa高壓氫氣加注測試，這被稱為“世界首創(chuàng)”。

洋馬表示，將利用其在船用發(fā)動機業(yè)務(wù)方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗，為船舶的脫碳和數(shù)字化提供整體解決方案，其綜合設(shè)計涵蓋燃料電池船舶的整個動力總成，包括動力存儲和管理、推進、儲氫系統(tǒng)等。